Kaza yerindeki işler bittiğinde sıra hasar dosyasına gelir. Kime başvuracağınızı, hangi sırayla ilerleyeceğinizi ve onarım sürecinde nelere dikkat edeceğinizi bilmek zaman kazandırır. Bu yazı, kaza tutanağının düzenlendiğini varsayarak başvurudan onarıma ve anlaşmazlık yollarına kadar süreci anlatıyor.
Hasar süreci 2026'da üç noktada değişti: araç hasarı başvurusu değer kaybı talebini de kapsar hâle geldi, hasar başvuruları Ortak Hasar İhbar Merkezi üzerinden de alınmaya başladı ve trafik sigortasında parça kuralı yeniden düzenlendi. Tazminat, prim ve ücret tutarları bu yazıda yer almaz.
Kime Başvurulur?
Hasar talebini genellikle kusurlu karşı aracın trafik sigortacısına yazılı olarak iletirsiniz. Ödeme yapan sigortacı, ödediği tutarla sınırlı olarak hak sahibinin haklarına halef olur. Kaskonuz varsa poliçenizdeki şartlara göre kendi kasko şirketinize de başvurabilirsiniz. Trafik sigortasında dava ya da tahkimden önce şirkete yazılı başvuru yapmak gerekir.
Eylül 2026'dan itibaren motorlu araç hasar başvuruları, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) bünyesindeki Ortak Hasar İhbar Merkezi (OHİM, Alo 193) üzerinden de alınıyor; başvuru kanallarının ayrıntısı için SBM ve SEDDK duyurularına bakın. Geçerli bir OHİM başvurusu, veri SBM'ye ulaştığı anda ilgili şirkete de yapılmış kabul edilir. Şirket sizi arayarak gerekli belgeleri, kusur tespitini, ekspertizi ve tahmini onarım süresini anlatır; araç hasarıyla birlikte değer kaybının da hesaplanacağını bildirir. Alo 193 acil hat değildir; acil durumlarda 112'yi arayın.
İhbar: Süreleri Kaçırmayın
Trafik Sigortası Genel Şartları'na göre sorumluluğunuzun doğabileceği bir olayı, haberdar olduğunuz andan itibaren on gün içinde kendi sigortacınıza bildirmelisiniz. Kasko poliçenizde de ihbar süresi bulunur; süreyi poliçenizden öğrenin ve gecikmeyin.
Eksper ve Kusur Oranı
Hasarı usulüne göre atanan eksper değerlendirir. Kusur için ise tutanak SBM sistemine girildikten sonra sigorta şirketleri kusur değerlendirmesi yapar. SBM sisteminde değerlendirilen tutanaklı dosyalarda kusur oranı yalnızca üç değerden birini alır: kusursuz, yarı kusurlu ya da tam kusurlu. Şirketler aynı sonuca varırsa dosya kapanır; farklı sonuca varırlarsa dosya Kaza Kusur Değerlendirme Komisyonu'na (KKDK) gider.
Sonuç, tutanakta yazılı cep telefonu ve e-postaya bildirilir; bu yüzden kaza tutanağında iletişim bilgilerini doğru yazmak önemlidir. Kusur oranına itiraz süresi kısadır ve bildirimle başlar; bildirimi aldığınız günü not edin ve SBM'nin açıklamalarını kontrol edin. İtiraz yeni bilgi ve belgeyle yapılır. KKDK'nın karara bağladığı dosyalara itiraz ise mahkemede yapılır.
Değer Kaybı: 2026 Düzenlemesi
Resmî Gazete'de yayımlanan değişiklik Temmuz 2026'dan itibaren geçerlidir. Buna göre hasar başvurusu yapan kişi, değer kaybı talebinde de bulunmuş kabul edilir; ayrı bir başvuru gerekmez. Değer kaybı maddi zararlar teminatının parçasıdır. Eksper bu kaybı hesaplarken aracın markasına, yaşına, modeline, kullanılmışlığına, hasarlı kısımlarına ve geçmiş hasarlarına bakar; kaza öncesi ile onarım sonrası ikinci el değerleri arasındaki farkı esas alır. Sigortacı hesapladığı tutarı, nihai eksper raporu eline geçtikten sonraki iş günü içinde size yazılı olarak bildirir.
- Hasar sonucunda trafikten çekilen ya da hurda olarak kaydedilen araçlar için değer kaybı tazminatı verilmez.
- Hak sahibinin kendi kusuruna denk gelen kısım düşülür.
- Düzenlemede geçiş hükmü yoktur; Temmuz 2026'dan önceki kazalarda hangi kuralın uygulanacağını sigorta şirketinizden ya da bir avukattan öğrenin.
Şirket, tazminat alacağının kanunda sayılanlar dışında yetkisiz kişilerce takip ve tahsil edilemeyeceğini size bildirmek zorundadır. Başvuruyu doğrudan sigorta şirketine ya da OHİM'e yapabilirsiniz; alacağın takibini bırakacağınız kişinin kanunen yetkili olup olmadığını sorun.
Onarım Yeri ve Parça
Temmuz 2026'dan itibaren trafik sigortasında onarılamayan parçada orijinal parça esastır. Eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parçaya yalnızca hak sahibi razıysa veya orijinal parça bulunamıyorsa başvurulabilir; bunu kanıtlama yükü sigortacıdadır. Trafik sigortasında onarımdan doğan değer artışı tazminattan düşülemez. Onarımı dilediğiniz yerde yaptırırsanız sigortacı bedel uygulamasını belirlenen sürede bildirmek zorundadır; bildirmezse bu bedeli size karşı ileri süremez. Kasko poliçesinde onarım yeri ve parça şartları poliçeye göre belirlenir; ayrıntıyı kasko yazımızda anlattık. Trafik sigortasının kapsamı için zorunlu trafik sigortası yazımıza bakabilirsiniz.
Onarımı yaptıracağınız yeri seçerken usta seçerken izlenecek adımlara, işin kapsamını anlamak için kaporta ve boya sürecine, parça türleri için orijinal, yan sanayi ve çıkma parça farkına göz atabilirsiniz. Ana sayfadaki arama kutusundan firmalara ulaşabilirsiniz. İşe başlamadan önce yapılacak işlemleri, parça türünü ve tahmini süreyi ustayla konuşun; değişen parçayı görmek isterseniz bunu baştan söyleyin.
Anlaşmazlık: Şikâyet ve Sigorta Tahkim Komisyonu
Önce sigorta şirketine yazılı başvuru yapılır. Şirket talebi kısmen ya da tamamen reddederse ya da yasal süre içinde yazılı yanıt vermezse Sigorta Tahkim Komisyonu'na başvurulabilir. Yanıt süresinin kaç gün olduğunu ve hangi günden başladığını mevzuattan ve şirketin yazısından kontrol edin; süre dolmadan başvurmayın.
SEDDK'nın Ağustos 2026 tarihli Kurum Sirküleri'ne göre, şirket mevzuattaki süre içinde eksper atadıysa ve ekspertiz raporunun şirkete yüklenemeyecek nedenlerle tamamlanamadığı SBM sistemleri üzerinden belgelenirse, ekspertizi bitmemiş maddi zarar için uyuşmazlık var sayılmaz ve tahkim başvurusu ön incelemede reddedilebilir.
- Başvuru ve ücret bilgisi için Sigorta Tahkim Komisyonu'nun resmî internet sitesine bakın.
- Kasko poliçenizdeki tahkim bilgilerini poliçenizden kontrol edin.
- Alo 193 hasar ihbarı ve şikâyet hattıdır; şikâyetlerinizi oradan da iletebilirsiniz.
Hasar Kaydının Satışa Etkisi
Hasar ve onarım geçmişi, aracın ikinci el değerini ve alıcının kararını etkileyebilir. Satıcıysanız hasar ve onarım bilgisini açıkça anlatmak ve belgelerle desteklemek iki taraf için de en rahat yoldur; hasar dosyasını, onarım faturasını ve ekspertiz raporunu saklayın. Alıcıysanız aynı belgeleri isteyin ve aracı bağımsız bir ekspertizle inceletin. Hasar geçmişiyle ilgili hukuki sorular için bir avukata danışın. Alıcı olarak hasar, rehin ve borç sorgulamalarını araç almadan önce hasar, rehin ve borç sorgulama rehberimizde bulabilirsiniz.
Resmî Kaynaklar
- SEDDK: Ortak Hasar İhbar Merkezi genelgesi
- Resmî Gazete: Haziran 2026 tarihli Genel Şartlar değişikliği
- SBM: Kaza tespit tutanağı sorgulama ve itiraz
- Zorunlu Trafik Sigortası Genel Şartları (mevzuat.gov.tr)
- Karayolları Trafik Kanunu (mevzuat.gov.tr)
- SEDDK: Motorlu araç sigortalarında Sigorta Tahkim Komisyonu başvuruları Kurum Sirküleri
Bilgiler Ekim 2026'da resmî kaynaklardan kontrol edilmiştir.
Bu yazı genel bilgilendirme amaçlıdır; hukuki ya da sigorta danışmanlığı yerine geçmez. Kişiye özel durumlarda sigorta şirketine, ilgili kuruma ya da bir avukata başvurmanızı öneririz.
Sık Sorulan Sorular
Değer kaybı için ayrı başvuru yapmam gerekir mi?
Temmuz 2026'dan itibaren hasar başvurusu yapan kişi, değer kaybı talebinde de bulunmuş kabul edilir. Daha eski kazalarda hangi kuralın uygulanacağı için sigorta şirketinizden ya da bir avukattan bilgi alın.
Hasar başvurusunu nereden yapabilirim?
Talep genellikle kusurlu karşı aracın trafik sigortacısına yazılı olarak iletilir; kaskonuz varsa kendi kasko şirketinize de başvurabilirsiniz. Başvurular SBM'nin Ortak Hasar İhbar Merkezi (Alo 193) üzerinden de alınıyor; başvuru kanallarının ayrıntısı için SBM ve SEDDK duyurularına bakın. Alo 193 acil hat değildir.
Sigorta Tahkim Komisyonu'na ne zaman başvurabilirim?
Önce sigorta şirketine yazılı başvuru yapmış olmalısınız. Şirket talebinizi reddettiyse ya da yasal süre içinde yazılı yanıt vermediyse başvurabilirsiniz. Şirket ekspertiz atadıysa ve raporun şirkete yüklenemeyecek nedenlerle tamamlanamadığı SBM sistemleriyle belgelenirse, ekspertizi bitmemiş maddi zarar için başvuru ön incelemede reddedilebilir.
